Sebelum itu, diketahui bahwa mobil Toyota terbaru ini memiliki momen puntir maksimal hingga 113 Nm per 4.500 rpm.
Pilihan penyaluran energi kinetik dibantu girboks manual 5 percepatan. Alias Dual Mode Continuously Variable Transmission (D-CVT).
Mesin 1,2 liter 3 silinder Agya pun diketahui masih terasa getar ketika diuji coba.
Hal itu menunjukan salah satu kekurangan yang dimiliki Toyota Agya 2023 sebagai mobil baru.
Tepatnya ketika enjin langsam (idle), dan bergerak pelan pada saat kondisi macet.
Selain itu, meskipun sudah dibekali sistem balancer, tapi masih kurang mereduksi pada sisi vibrasi mesin.
Kekurangan lain yang dirasakan pengemudi, yakni pada konsol tengah yang segitiga terasa cukup tidak nyaman pada kelapangan kaki kiri. Sehingga membuat konfigurasi kokpit menjadi lebih sempit.
Jadi lebih baik, kokpit pada Toyota Agya 2023 dibikin persegi panjang jadi supaya lebih lega.
Baca Juga: Kabar Gembira! Kemenkumham Butuh 525 Formasi CPNS, Berikut Jadwal dan Tahapannya
Adapun kekurangan pada rack standar serta ditambah Electric Power Steering (EPS).
Tapi, pada sisi lingkar kemudi mobil LCGC ini terasa kurang nyaman ketika dipegang.
Terakhir, kekurangan lain pada All New Toyota Agya 2023 ini yakni pada pembungkus jok yang pakai kulit sintetis, dan tetap berbahan fabric alias kain.
Dengan kekurangan dari sejumlah komponen pada Toyota Agya 2023 ini, tidak membuat ia jadi turun pamornya.
